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20251112

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向°꒰'ꀾ'꒱°西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的/****/其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿''''''拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深''''''度融入国家· ᴥ ·“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；ʕ•̫͡•ོʔ西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次ʕ·͡ˑ·ཻʔ，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面ง ง积18•ᴗ•.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模&#;,&#;,&#;在2700万人次。“新疆人均乘ʕ•̫͡•ོʔ机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐ᕱ ᕱ量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利&#;,&#;,&#;。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西安的兰州，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗也拿出大手笔。T3航,。,。,。站楼面积40万平方米，综合交通ʕ·͡ˑ·ཻʔ中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报ʚ ɞ》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。ʕ·͡ˑ·ཻʔ”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕ʕ•̫͡•ོʔ。”

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